Notre équipe de traceurs s’étoffe, merci cette année à Laurent pour le boulot et les échanges pour proposer aux participants du Grand Tour 2026 les plus belles traces possibles.
Pierre et Enzo ont testé la boucle du 75 km, je devais aller moi aussi sur le terrain (que je connais bien) pour valider les différents tracés. Jacques devrait s’y frotter aussi.
Départ ce matin de Cornebarrieu pour aller d’abord vérifier des petits singles que je ne vais finalement pas proposer (trop typés enduro, pas intéressants à cet endroit-là). J’ai suivi l’Aussonelle jusqu’à Pibrac pour rejoindre la Forêt de Bouconne. Il est toujours intéressant de faire les dernières reconnaissances assez proches de l’évènement et pas dans les meilleures conditions. Beau temps ce matin mais quelques jours de pluie avant, les participants au Grand Tour pourront y avoir droit.
Pas mal de choses à revoir pour la traversée de Bouconne : elle aussi a été touchée par les tempêtes de début d’année, certains arbres ont été couchés, certains coins sont vraiment très gras …
Entre L’Isle-Jourdain et Auch j’ai suivi le GR 653 Voie d’Artagnan, tout un programme … Je connais bien ce GR, il est magnifique, varié. Là, il alterne entre chemins ruraux, sous-bois, pistes herbées, quelques pistes blanches, et est assez vallonné … Le retour suit le GRP Cœur de Gascogne puis quelques passages plus confidentiels, il sera beaucoup plus goudronné mais après 150 km cela donnera un peu de répit …
J’ai passé la semaine (ou les 4 jours ouvrés) avec les CM2 de l’école en classe découverte à Razisse (escalade, kayak, environnement), nous nous sommes réellement régalés, j’étais donc un peu cuit, la balade du jour a fini de m’achever, j’ai choisi de rentrer par la cyclable entre L’Isle-Jourdain et Lévignac, la REV12 (Réseau Express Vélo développé par l’agglomération toulousaine, V82-2) puis par la cyclable-autoroute de l’IGG … Je sais qu’une piste cyclable coûte cher à aménager, c’est une route, il faut féliciter les collectivités qui font le pas, par contre il faut aussi l’entretenir. Ici la végétation commence à rogner sur le goudron et la voie se réduit, c’est dommage …
Pour ma part, quand une cyclable est bien conçue et sécurisée j’y passe systématiquement même si je sais que je vais y rouler moins vite que sur la route, à plus forte raison quand elle longe une départementale très passante … Je sais qu’un certain nombre de cyclosportifs à l’entraînement refusent souvent de rouler sur les cyclables sous prétexte qu’ils sont à l’entraînement, ça se discute, le premier facteur de danger étant pour moi la différence de vitesse entre le cycliste et la voiture qui le suit, il est vrai que certaines départementales ont un beau revêtement, propice à appuyer fort …
Il reste encore quelques jours pour s’inscrire au Grand Tour 2026, ne manquez pas l’évènement !
Thierry
